“Italia arriviamo!” ha rallegrato il giovane in urdu e pashtu mentre si filmava in piedi su una barca che galleggiava in acque azzurre.
Erano tra i circa 180 migranti – afganoPakistani, siriani, iraniani, palestinesi, somali e altri – che si sono trasferiti tacchino Sperando in una vita migliore, o generalmente più sicura, in Europa.
Giorni dopo, decine di loro erano morti. Finora sono stati recuperati 70 corpi dal naufragio del 26 febbraio vicino alla piccola località balneare di Staccato di Cattro, ma sono stati trovati solo 80 sopravvissuti, il che indica che il bilancio delle vittime è stato più alto, con alcune vittime che sono andate perdute nel Ionico. Mare.
La tragedia ha messo in luce una rotta migratoria meno conosciuta dalla Turchia all’Italia. Ha anche tenuto conto delle politiche migratorie italiane ed europee, che dal 2015 si sono allontanate dalla ricerca e soccorso, preferendo invece la sorveglianza delle frontiere. Al governo italiano vengono poste anche domande sul perché la Guardia Costiera non sia stata dispiegata fino a quando non è stato troppo tardi.
Sulla base di documenti giudiziari, testimonianze di sopravvissuti e parenti e dichiarazioni di ufficiali, il AP Avere ricostruito gli eventi che hanno portato al naufragio e conoscere le domande rimaste senza risposta.
,
il fatidico viaggio
Nelle prime ore di mercoledì 22 febbraio, i migranti – tra cui dozzine di famiglie con bambini piccoli – sono saliti a bordo di una barca da diporto su una spiaggia vicino a Izmir dopo un viaggio in camion da Istanbul e attraversando la giungla a piedi.
Hanno lasciato la riva. Ma a sole tre ore dall’inizio del viaggio, la nave subì un guasto al motore. Ancora in acque profonde, arrivò in sostituzione un vecchio caicco di legno, una barca tradizionale turca.
I contrabbandieri ei loro assistenti dissero agli emigranti di nascondersi sottocoperta mentre continuavano il loro viaggio verso ovest. Senza giubbotti di salvataggio o sedili, erano rannicchiati sul pavimento, svenendo per respirare o per fare i propri bisogni, solo brevemente. I sopravvissuti raccontano che anche la seconda barca aveva problemi al motore, fermandosi più volte lungo il percorso.
Tre giorni dopo, sabato 25 febbraio, alle 22:26, un aereo della Guardia di frontiera e costiera dell’Unione europea che pattugliava il Mar Ionio ha avvistato un’imbarcazione diretta verso le coste italiane. L’agenzia, nota come Frontex, ha affermato che la nave “non ha mostrato segni di pericolo” e navigava a 6 nodi con “buona” galleggiabilità.
Frontex ha inviato un’e-mail alle autorità italiane alle 23:03, riferendo che c’era una persona sul ponte superiore e forse più sotto, rilevata dalle termocamere. Non si vedevano giubbotti di salvataggio. L’e-mail menziona anche che è stata effettuata una telefonata satellitare dalla barca alla Turchia.
In risposta all’avvistamento di Frontex, la questione è stata classificata come “un’attività della Polizia marittima”. La Guardia di Finanza italiana, che ha anche un ruolo di dogana e di frontiera, ha inviato due pattuglie per “intercettare la nave”.
Sabato sera, mentre la barca turca si avvicinava alle coste calabresi italiane, ad alcuni migranti a bordo è stato permesso di lasciare un messaggio alla famiglia per informarli del loro arrivo imminente e sbloccare la quota di 8.000 euro concordata con i trafficanti Went.
Secondo la testimonianza dei sopravvissuti agli investigatori, i conducenti della barca hanno detto ai passeggeri ansiosi che dovevano aspettare ancora qualche ora per sbarcare per evitare di essere scoperti.
Alle 3:48 di domenica 26 febbraio le navi della Guardia di Finanza sono rientrate alla base, senza raggiungere l’imbarcazione a causa del maltempo. La polizia ha contattato la guardia costiera per chiedere se avevano navi in mare “nel caso ci fosse una situazione grave”, secondo le comunicazioni ottenute dall’agenzia italiana ANSA e confermate da AP. La Guardia Costiera ha risposto di no. “Va bene, era solo per informarti”, ha detto un agente di polizia prima di riattaccare.
Pochi minuti dopo, verso le 4 del mattino, i pescatori locali al largo della costa meridionale italiana hanno visto la luce nell’oscurità. La gente agitava le torce dei cellulari dalla cima di una barca incagliata su un banco di sabbia.
Secondo i sopravvissuti, i sospetti contrabbandieri hanno afferrato un tubo nero, forse un giubbotto di salvataggio, e si sono gettati in acqua per salvarsi. Le onde continuarono a schiantarsi contro la nave finché non si ruppe improvvisamente. I sopravvissuti hanno detto che il suono era come un’esplosione. La gente è caduta nell’acqua fredda cercando di afferrare qualsiasi cosa. Molti non sapevano nuotare.
La polizia italiana è arrivata sul posto alle 4:30, la stessa ora in cui la guardia costiera afferma di aver ricevuto la prima chiamata di emergenza relativa alla barca. Ci è voluta un’altra ora perché la Guardia Costiera arrivasse lì. A quel punto i corpi erano già stati tirati fuori dall’acqua e la gente gridava aiuto mentre altri cercavano di salvare le vittime.
,
giovani vittime
Decine di bambini piccoli erano a bordo della barca. Quasi nessuno è sopravvissuto. Sabato è stato recuperato il corpo di un innocente di tre anni.
Tra gli occupanti c’erano un padre siriano e il figlio maggiore, ma non sua moglie e altri tre figli. Il corpo del suo bambino più giovane di 5 anni era ancora disperso dopo quattro giorni.
Un uomo afghano ha guidato dalla Germania alla ricerca del nipote di 15 anni, che aveva contattato la famiglia, dicendo che era in Italia. Ma anche il ragazzo è morto prima di mettere piede a terra.
Lo zio ha chiesto che i nomi suoi e del nipote non vengano pubblicati perché non hanno ancora informato il padre del ragazzo.
L’adolescente dalla faccia da bambino aveva condiviso un video con la sua famiglia durante il loro viaggio in mare che apparentemente aveva bel tempo.
Sua madre era morta due anni prima e, con il ritorno al potere dei talebani, la famiglia era fuggita in Iran. Il ragazzo si è poi trasferito in Turchia da dove ha tentato più volte di entrare nell’Unione Europea.
“L’Europa è l’unico posto dove almeno puoi essere rispettato come essere umano”, ha detto. Tutti sanno che è pericoloso al 100%, ma incasinano le loro vite perché sanno che potrebbero essere in grado di vivere se lo fanno.
,
Dopo
I pubblici ministeri hanno avviato due indagini: una sui presunti trafficanti e un’altra per verificare se ci sia stato un ritardo da parte delle autorità italiane nel rispondere al barcone di migranti.
Degli 80 sopravvissuti, un turco e due pakistani sono stati arrestati perché sospettati di essere contrabbandieri o loro complici. Il quarto sospettato, un cittadino turco, è in fuga.
Particolare attenzione è stata prestata al motivo per cui la Guardia Costiera non è stata inviata per indagare sulla barca.
Il giorno dopo il naufragio, Frontex ha detto all’AP di aver visto una barca “molto sovraffollata” e di averlo denunciato alle autorità italiane. In una seconda dichiarazione, tuttavia, Frontex ha chiarito che solo una persona era visibile sul ponte, ma che le sue telecamere termiche – “e altre indicazioni” – indicavano che potevano esserci più persone sotto.
In un’intervista con l’AP, l’ammiraglio della Guardia Costiera in pensione Vittorio Alessandro ha detto che le barche della Guardia Costiera sono costruite per resistere al mare mosso e avrebbero dovuto uscire. “Se non per soccorrere, almeno per vedere se la barca ha bisogno di assistenza.”
Alessandro ha detto che le immagini rilasciate da Frontex hanno mostrato che il livello dell’acqua era alto, indicando che la barca era pesante.
La Guardia Costiera ha detto che Frontex ha allertato le autorità italiane incaricate delle “forze dell’ordine”, copiando la Guardia Costiera italiana “solo per la loro consapevolezza”. Frontex ha affermato che spetta alle autorità nazionali classificare gli incidenti come ricerca e soccorso.
“La questione è semplice nella sua tragicità: nessuna comunicazione di emergenza da parte di Frontex è giunta alle nostre autorità. Non siamo stati avvertiti che questa barca rischiava di affondare”, ha detto il premier italiano. Giorgia Meloni detto sabato.
“Mi chiedo se ci sia qualcuno in questo paese che creda sinceramente che il governo abbia intenzionalmente permesso la morte di persone sopra i 60 anni, compresi alcuni bambini”, ha detto.
Tuttavia, Alessandro ha lamentato come nel corso degli anni le attività della Guardia Costiera – che prima si svolgevano ben al di là delle acque internazionali – siano state progressivamente ridotte dai governi che si sono succeduti.
“Le operazioni di salvataggio in mare non dovrebbero essere sostituite da operazioni di polizia. Il salvataggio dovrebbe prevalere”, ha detto.
In un’intervista all’AP, Eugenio Ambrosi, capo dello staff dell’Organizzazione internazionale delle migrazioni delle Nazioni Unite, ha sottolineato la necessità di una strategia di ricerca e salvataggio più proattiva a livello europeo.
“Possiamo guardare e discutere se (la barca) è stata vista, non è stata vista, se le autorità sono state chiamate e non hanno risposto”, ha detto. “Ma se ci fosse un meccanismo di ricerca e salvataggio nel Mediterraneo, non ci porremmo questa domanda”.
,
Brito segnalato da Barcellona, in Spagna. Hanno contribuito a questo rapporto anche i reporter di AP Trisha Thomas a Roma, Colleen Barry a Milano e Ahmed Ser ad Amsterdam.
