AleLa scorsa settimana l’Italia è stata nuovamente alle prese con l’enigma del turismo di massa. Una delle località balneari più attraenti del paese, Portofino ha appena introdotto la legge Per scoraggiare i turisti che si fermano a farsi i selfie: multe fino a 275 euro se bloccano traffico o pedoni nelle due “zone rosse” di Beautiful Bay.
Questa è l’ultima di una serie di misure draconiane adottate dai comuni italiani per far fronte alle orde di vacanzieri: multe fino a 2.500 euro per chi percorre i sentieri di montagna delle Cinque Terre (cinque paesi della Liguria) in infradito o sandali hanno un Bene; Non è più consentito consumare snack fuori dal centro Venezia o nelle quattro vie centrali di Firenze; Puoi essere multato di € 250 per sederti su Piazza di Spagna a Roma; E una spiaggia, a Eraclea, ha addirittura vietato la costruzione di castelli di sabbia (massima multa 250 euro) perché ritenuti ostruzioni inutili.
Certo, l’Italia ha più o meno inventato il concetto di turismo: da culla dell’antica civiltà e dello splendore rinascimentale, la penisola divenne di rigore per esteti e aristocratici. Il famoso “Grand Tour” ha avuto origine nel XVII secolo e da allora il turismo è stato vitale per l’economia italiana: pre-Covid, il Paese riceveva 65 milioni di visitatori all’anno e, secondo la Banca di ItaliaIl turismo (inteso in senso lato) rappresenta il 13% del PIL del Paese.
Ma anche l’Italia, che è così dipendente dal turismo, si sente frustrata. La settimana scorsa, una nuova prestazione Presentato in una libreria di Venezia, rivela, dolorosamente e in tempo reale, il numero di posti letto disponibili in città per i turisti: 48.596 (e oltre), è la prima volta che la città supera il numero dei residenti. : 49.365 (e in calo). Fino al 2008, le rispettive cifre erano 12.000 e 60.000.
Quindi una città famosa per annegare nell’acqua ora è più preoccupata per l’annegamento degli umani. A gennaio anche Venezia ha introdotto un biglietto d’ingresso (che varia tra i 3 ei 10 euro) per accedere alla città e alle sue isole. La mossa è stata controversa non perché ha monetizzato il turismo, cosa che ha sempre fatto, ma perché ha fatto sembrare la città esattamente ciò che sta cercando di evitare di diventare: un parco a tema, una capsula del tempo per guardare a bocca aperta, scattare foto. effettivamente vivo.
Il problema è che il turismo di massa sta rendendo le destinazioni diverse da come erano una volta. Il fascino delle Cinque Terre è la loro sorprendente semplicità: non hanno grandi monumenti, né grandiose cattedrali né palazzi, solo un senso di pace, ingegno umano e imponenza topografica (ripide montagne, terrazzate e attraversate da ) È possibile che il host pastel house si trova sopra il mare blu).
Ma la pace e la semplicità non possono sopravvivere ai milioni di visitatori di Dham-Bomb all’anno. Due settimane fa il sindaco di Riomaggiore, uno dei cinque borghi, Fabrizia Pecunia, si è lamentato: “Non è più possibile sospendere il dibattito su come gestire il flusso turistico. se non lo facciamo [find a solution], i nostri giorni come destinazione turistica sono contati.” Ciò che la maggior parte dei punti caldi del turismo desiderava uno o due decenni fa – numeri elevati, alti e bassi – è esattamente ciò che sta causando loro problemi ora. Durante l’alta stagione, l’isola delle Baleari di Maiorca ha ora oltre 1.000 voli che atterrano ogni giorno.
L’Organizzazione mondiale del turismo prevede che gli afflussi turistici internazionali supereranno i 2 miliardi entro la fine del decennio. Quello che è stato chiamato “overtourism” è già così intenso che le destinazioni popolari stanno ora facendo l’impensabile e stanno attivamente cercando di ridurre o bloccare gli arrivi. lo scorso mese, Amsterdam lancia lo spot “Stay Away”. Rivolto agli inglesi che si comportano male. L’isola greca di Santorini, che è di sole 29 miglia quadrate, ha dovuto limitare i passeggeri delle navi da crociera a 8.000 al giorno nel 2017. Venezia ha fermato le navi da crociera E, nel 2012, un messaggio anti-turismo si è rivelato una formula vincente per un candidato sindaco a Barcellona.
Ma se un boom del turismo è spesso dannoso per la gente del posto, è altrettanto frustrante per i visitatori. La fantasia del turismo nell’era dei social media è che noi, come robusti avventurieri, ci siamo noi stessi. Ma veniamo individuati solo per quel colpo di soldi su Instagram. Il resto è pieno di congestione e disagio. Quando un mio amico è andato stupidamente alle Cinque Terre a Pasqua, c’erano lunghe code per scendere sul marciapiede o prendere un caffè. Ha poi dovuto fare la fila per tre ore per salire su un treno traballante per tornare a casa.
Chiunque sia stato alle Cascate del Niagara, diciamo, oa Stonehenge sa che le meraviglie, naturali o create dall’uomo, sono state spietatamente monetizzate. Ora, ad esempio, visitare il tempio di Angkor Wat in Cambogia costa 34 euro. I visitatori di siti famosi spesso non si sentono sollevati, ma scoraggiati dalle tariffe dei parcheggi, dai prezzi di ingresso, dalle bancarelle di cibo, ecc. Siamo stupiti dall’inautenticità dell’esperienza. Il viaggio era avventura e difficoltà, a volte solitudine, ma sempre meraviglia e spontaneità. Ora la strada è così ben acciottolata e designata che ti senti costretto attraverso un imbuto ben oliato come se qualcuno ti riempisse le tasche.
Ma il senso di disagio è più profondo. In passato si viaggiava per ampliare ed educare la mente. I viaggiatori hanno affrontato il disagio – un mulo sulle Alpi, un clipper attraverso il Golfo di Biscaglia – per assorbire la vastità del mondo, forse per sentirsi piccoli o vulnerabili, e per infiltrare gli apprendimenti di altre culture nei propri esseri. Ora, a quanto pare, tutto è capovolto: il pericolo o il rischio di viaggiare sono minimi e i nostri grandi ego sono spinti su un piccolo mondo. I siti non sono altro che sfondi per i nostri selfie mentre andiamo da loro non per imparare, ma solo per postare e vantarci con gli altri che eravamo lì.
Tobias Jones vive a Parma. il suo ultimo libro è Po: un’elegia al fiume più lungo d’Italia
